Tipa 50 Fiber Strapdown inerciālā navigācijas sistēma
Produkta apraksts
50. tipa optiskās šķiedras integrētā navigācijas sistēma, progresīvs risinājums, kas rūpīgi izstrādāts, lai nodrošinātu nepārspējamu veiktspēju.Šī sistēma ietver kompaktu un vieglu trīs asu integrētu slēgtas cilpas optiskās šķiedras žiroskopu, akselerometru un vadības karti, kas piedāvā izcilu izmaksu efektivitāti.Izmantojot uzlabotus vairāku sensoru saplūšanas un navigācijas algoritmus, tas nodrošina precīzus attieksmes, kursa un pozīcijas informācijas mērījumus ar ievērojamu precizitāti.
50. tipa sistēma, kas izstrādāta, ņemot vērā daudzpusību, ir lieliski piemērota vidējas un augstas precizitātes mobilajās mērīšanas sistēmās un vidēji lielos un lielos bezpilota lidaparātos (UAV).Tā nevainojamā integrācija un uzticamā veiktspēja padara to par nenovērtējamu vērtību dažādām nozarēm, tostarp uzmērīšanai, kartēšanai, aerofotografēšanai un citām.
Izbaudiet navigācijas tehnoloģiju virsotnes ar 50. tipa optiskās šķiedras integrēto navigācijas sistēmu, kas ļauj atklāt jaunus darbības precizitātes un efektivitātes līmeņus.
GALVENĀ FUNKCIJA
Sistēma piedāvā kombinētu inerciālo/satelīta navigācijas režīmu un tīri inerciālo režīmu.
Inerciālās/satelīta integrētās navigācijas režīmā iekšējais GNSS uztvērējs izmanto satelīta pozicionēšanas informāciju integrētai navigācijai un izvada pārvadātāja soļa, slīdēšanas, virziena, pozīcijas, ātruma un laika informāciju.Kad signāls tiek pazaudēts, izvade ietver pozīciju, ātrumu un pozīciju, kas aprēķināta pēc inerces, ar prasību saglabāt precīzu piķi un gājienu, kā arī īstermiņa kursa noturēšanas funkciju un skaitītāja līmeņa pozicionēšanas precizitāti.
Tīrajam inerciālajam režīmam (pēc ieslēgšanas nenotiek GPS saplūšana, un, ja pēc saplūšanas atkal tiek zaudēta bloķēšana, tas pāriet integrētajā navigācijas režīmā) ir aprīkots ar precīzu stāvokļa mērīšanas funkciju, un tas var izvadīt piķi, slīdēšanu, virzienu un veikt statisku ziemeļu meklēšanu. pamatojoties uz tīru inerci.
IZPILDES INDEKSS
| Projekts | Pārbaudes stāvoklis | Rādītājs |
| Pozicionēšanas precizitāte | GNSS darbojas, a la carte | 1,5 m |
| GNSS ir derīgs, RTK | 2cm+1ppm | |
| Tīra inerciāla horizontālā pozicionēšana (izlīdzināšanas efektivitāte) | 80 m/5 min (CEP) 500 m/10 min (CEP) 1,5 nm/30 min (CEP) | |
| Gaisa ātruma kombinācijas horizontālās pozicionēšanas noturēšana (to izmanto uz kuģa, un pirms gaisa ātruma kombinācijas tiek veikts pagrieziena manevrs. Pārbaudē kā piemērs tiek ņemts lidojuma ātrums 150 km/h, un vēja lauks ir stabils) | 0,8 nm/30 min (CEP) | |
| Kursa precizitāte | Viena antena (RMS) | 0,1° (transportlīdzekļa apstākļi, vajadzība manevrēt) |
| Dubultā antena (RMS) | 0,2°/L (L ir bāzes līnijas garums) (RMS) | |
| Kursa saglabāšana (RMS) | 0,2°/30 min (RMS) ，0,5°/h | |
| Pašmeklējoša ziemeļu precizitāte (RMS) | 0,2°SecL, dubultā izlīdzināšana 15 minūtes 1,0°SecL, mērvienība 5-10 minūtes | |
| Attieksmes precizitāte | GNSS derīgs | 0,02° (RMS) |
| Attieksmes saglabāšana (GNSS kļūme) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/h (RMS) | |
| Ātruma precizitāte | GNSS derīgs, viens punkts L1/L2 | 0,1 m/s (RMS) |
| Žiroskops | Mērīšanas diapazons | ±400°/s |
| Nulles novirzes stabilitāte | ≤0,3°/h | |
| Akselerometrs | Mērīšanas diapazons | ±20g |
| Nulles novirzes stabilitāte | ≤100 µg | |
| Fiziskie izmēri un elektriskās īpašības | spriegums | 9-36V DC |
| Elektrības patēriņš | ≤12 W (stacionārais stāvoklis) | |
| I Interfeiss | 2 kanālu RS232, 1 kanāls RS422, 1 kanāls PPS (LVTTL/422 līmenis) | |
| Izmērs | 92,0 mm × 92,0 mm × 90,0 mm | |
| Vides īpašības | Darbības temperatūra | -40℃ ~+60℃ |
| Uzglabāšanas temperatūra | -45 ℃ ~ + 70 ℃ | |
| Vibrācija | 5 ~ 2000 Hz, 6,06 g (ar triecienu absorbciju) | |
| Ietekme | 30g, 11ms (ar triecienu absorbciju) | |
| Mūžs | >15 gadi | |
| Nepārtraukts darba laiks | >24h |
